مع تبادل فصلي الربيع والصيف، تختلف درجات الحرارة بشكل كبير. بالنسبة للسيارات، فإنها تخضع لتغيرات في السوائل والزيوت وغيرها من الجوانب نتيجة ارتفاع درجات الحرارة. لذا، من المهم إجراء فحص وصيانة مسبقين للسيارة لمنع حدوث أي مشكلات فيها. لذلك، حتى وإن كنت مشغولاً، لا تهمل إجراء الفحص.

تشمل أبرز أربع فحوصات لا غنى عنها في فترة انتقال الربيع إلى الصيف:

أولاً، تنظيف صمامات الاحتراق من الكربون دون فكها، وتنظيف حاقنات الوقود وتغيير شمعات الإشعال.

النتيجة المباشرة لتراكم الكربون على ظهر صمامات التحكم هي ضعف تسارع المحرك، وعدم استقرار سرعة الخمول، وقد يصاحب ذلك أحيانًا طقطقة في أنبوب السحب، وصعوبة تشغيل المحرك عند البرودة، بالإضافة إلى مجموعة من المشكلات الأخرى.

عادةً ما يتم تنظيف الترسبات الكربونية باستخدام طريقة التنظيف دون فك الأجزاء. أما إذا كانت الترسبات شديدة، فيمكن استخدام طريقة إزالة غطاء الأسطوانة لتنظيف الصمامات. وخلال التحليل، توصلت محطات الصيانة إلى أن تكوّن الترسبات الكربونية وتكاثفها حتى تؤثر على الأداء الطبيعي للمحرك هو عملية تدريجية؛ فعندما يواجه المحرك صعوبة في التشغيل بارداً أو يعاني من عدم استقرار في سرعة الخمول، فهذا يعني أن الترسبات الكربونية قد أصبحت شديدة بالفعل، وإذا تفاقمت الحالة أكثر، فقد يؤدي ذلك إلى انقطاع الإشعال في إحدى الأسطوانات، وصولاً إلى عدم القدرة على تشغيل المحرك مطلقاً.

طريقة تنظيف الصمامات عن طريق إزالة غطاء الأسطوانة تُعدّ ذات تكلفة صيانة مرتفعة. ولتجنب الخسائر الناجمة عن إزالة غطاء الأسطوانة، ننصح مالكي المركبات بأن يبادروا بالذهاب إلى ورشة الصيانة فور ملاحظة صعوبة تشغيل السيارة وهي باردة، وبعد استبعاد العوامل الأخرى، ينبغي تنظيف الترسبات الكربونية من الصمامات في أقرب وقت ممكن.

قم بتنظيف صمامات المحرك من الكربون دون إزالة الأجزاء، وقم بتنظيف حاقنات الوقود واستبدال شمعات الإشعال. عندما تفحص الزيت وتقوم بتنظيف الفلاتر الثلاثة، غالباً ما يتذكر الجميع تنظيف الحاقنات وشمعات الإشعال، لكن تنظيف الكربون قد يُغفل أحياناً. في ظل ارتفاع أسعار النفط حالياً، فإن تنظيف صمامات المحرك من الكربون يمكن أن يقلل بشكل كبير استهلاك الوقود، لذا فهو أمر ضروري للغاية.

ثانيًا، فحص المكيف وتنظيف فلتر الهواء.

التكيف مثل جسم الإنسان: إذا لم تعتني به ولم تُمارس التمارين، وتجاهلت بعض الأعراض البسيطة ولم تراجع الطبيب، فسيتدهور صحتك تدريجيًا. ومع الاستخدام المطول للتكيف، سيتلوث بالطبع؛ وعندما يتسخ، لا بد من تنظيفه وصيانته. عندما تحافظ عليه جيدًا، لن تقتصر الفوائد على القضاء على مخاطر التلوث الناتجة عن التكييف وتنقية الهواء فحسب، بل ستعود أداء التكييف كأنه جديد، مما يسهم في توفير الكهرباء والطاقة، ويطيل من عمره الافتراضي.

«في الشتاء، تختبئ الملوثات؛ وفي الربيع، تتكاثر البكتيريا». في الواقع، مكيفات الهواء عرضة للتلوث بسهولة. فتنظيف الغرف، وتغيير الملابس، وحركة الأشخاص، وحبوب اللقاح، والجسيمات العالقة الناتجة عن التدخين، والتحدث، والسعال، والعطس—كل ذلك قد يؤدي إلى تلوث بيولوجي لمكيف الهواء في المنزل. ونظرًا لعدم تنظيفه بانتظام، تتراكم كميات كبيرة من الغبار على مرشحات المكيف، وتستقر البكتيريا المتكاثرة في منافذ الدخول والخروج، والمرشحات، وأنابيب المكيف، والمبخر، والمكثف، وغيرها من الأماكن. وإذا لم يتم إزالتها في الوقت المناسب، فعند تشغيل المكيف، ستنتشر هذه الجراثيم مع الهواء البارد الذي يطلقه المكيف داخل الغرفة، مما قد يؤدي إلى الإصابة بالأمراض.

افحص المكيف ونظّف فلتر الهواء. فلتر الهواء الذي استُخدم طوال الشتاء سيتراكم عليه الكثير من الغبار والبكتيريا في الفلتر أو في صندوق التبخير. وإن لم يتم تنظيفه، فلن يؤثر ذلك فقط على برودة الهواء عند استخدام المكيف في الصيف ويقلل من كمية الهواء المنبعث، بل سيؤدي أيضًا إلى تعرّض الصحة للخطر بسبب الغبار والبكتيريا الضارة.

ثالثًا، فحص زيت الفرامل وبراغي الفرامل.

لضمان سلامة القيادة، لا بدّ من صيانة نظام الفرامل، وصيانة نظام الفرامل تتمحور في جوهرها حول جانبَيْن رئيسيَيْن هما بطانات الفرامل وزيت الفرامل، إذ إنّ هذين العنصرين يتحكّمان بأكثر من نصف قوة الكبح في السيارة. فكيف ينبغي علينا التعامل مع هذين العنصرين الأساسيَيْن اللذَيْن يحدّدان فعالية الفرملة: بطانات الفرامل وزيت الفرامل؟

1. فحص بطانات الفرامل

أيًا كانت نظام الفرملة، فإن عملية التوقف تتم في النهاية إما بواسطة أقراص الفرملة (الأقراص المعدنية) أو بواسطة دوارات الفرملة (الدوارات الطبلية). لذلك، من الضروري فحص سماكة أقراص الفرملة أو دوارات الفرملة بانتظام. وعندما تلاحظ أن سماكتها تقارب الحد الأدنى المحدد من قبل الشركة المصنعة أو تقل عنه، يجب استبدالها على الفور. أثناء فحص أقراص الفرملة، لا بد أيضًا من التحقق من تآكل أقراص الفرملة أو الدوارات الطبلية؛ فإذا ظهرت خدوش أو نتوءات على سطح التلامس، فيجب تنظيف الأقراص أو الدوارات في الوقت المناسب لضمان زيادة مساحة التلامس مع أقراص الفرملة وتحسين قوة الفرملة.

2. فحص زيت الفرامل

قبل فحص الفرامل، امسح بعناية الأوساخ عن الأسطوانة الرئيسية لتجنب سقوط أي أوساخ في خزان التخزين. قم بإزالة المثبتات (عادةً ما تكون مسامير) والغطاء. بالنسبة للأسطوانات التي لا تحتوي على علامات تدريجية، يجب أن يبقى مستوى السائل على بعد 6 ملليمترات من أعلى الأسطوانة؛ أما إذا كانت الأسطوانة مزوّدة بعلامات تدريجية، فيكفي أن يكون مستوى السائل أعلى من العلامات فقط.

افحص زيت الفرامل وبراغي الفرامل؛ إذ إن نظام الفرامل بالغ الأهمية لسلامة السيارة. تأكد من فحص مستوى الزيت في وعاء زيت الفرامل بانتظام، وإذا انخفض المستوى عن الحد الأدنى، قم بملئه فورًا حتى يصل إلى الحد الأعلى. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن زيت الفرامل يمتص الرطوبة بدرجة كبيرة، فإنه بعد فترة من الاستخدام، قد يمتص كمية زائدة من الرطوبة من الهواء المحيط، مما يؤدي إلى انخفاض نقطة غليان الزيت. وعندما يغلي الزيت، قد تتسبب هذه الظاهرة في حدوث أعطال مثل تجميد الفرامل أو تعطلها تمامًا. لذلك، من الضروري تغيير زيت الفرامل بانتظام. كما أن خلط زيوت فرامل من علامات تجارية مختلفة قد يؤدي إلى حدوث تفاعلات أو تآكل في نظام الفرامل؛ لذا يجب عند التغيير استخدام زيت فرامل من العلامة التجارية نفسها فقط. أما براغي الفرامل فهي من الأجزاء التي تتعرض للتآكل بسرعة في نظام الفرامل، لذا ينبغي فحص درجة تآكلها بانتظام. وإذا تجاوزت درجة التآكل الحدود المحددة من قبل الشركة المصنعة، فيجب استبدالها على الفور.

رابعًا: موازنة ديناميكية للعجلات وضغط الإطارات

تُعدّ معايرة توازن العجلات وضغط الإطارات من الأمور الضرورية؛ فمن المعتاد إجراء فحص التوازن للسيارة كل عشرة آلاف كيلومتر، لذا فإن هذا الفحص يصبح أكثر ضرورة عند قطع عشرين ألف كيلومتر، خاصةً في الظروف الطبوغرافية الصعبة مثل الطرق الجبلية والمنعطفات والمسارات الثلجية والجليدية. لا ينبغي بأي حال من الأحوال إهمال هذه الخطوة. أودّ أن أذكّر جميع أصحاب السيارات بأننا على أبواب فصل الصيف، وسيزداد عدد الأيام الحارة والممطرة قريبًا. لذلك، عند صيانة سيارتك، لا بدّ من التحقق من نقوش الإطارات وضغطها، ومن الأفضل ملء الإطارات بقليل من النيتروجين؛ فهذا يمنع حدوث تغييرات كبيرة في ضغط الإطارات مع تغير درجات الحرارة.

كيف يضخ مالك السيارة الهواء في إطارات سيارته يوميًا؟

1. بعد توقف السيارة التي قطعت مسافةً معينة، يجب الانتظار حتى تبرد الإطارات قبل إعادة نفخها. ذلك لأن درجة حرارة الإطار ترتفع أثناء حركة المركبة، مما يؤثر على ضغط الهواء فيه.

صيانة المركبة خلال فترة تحوّل الربيع والصيف (15): أبرز 4 مهام لصيانة المركبة

2. يجب فحص صمام الإطارات. إذا كانت فتحة الصمام وقلب الصمام غير متساويتين، أو كانت هناك بروزات أو انخفاضات أو عيوب أخرى، فهذا يُصعّب عملية نفخ الإطارات وقياس ضغط الهواء فيها.

3. يجب الحرص على النظافة عند نفخ الإطارات. لا يجوز أن يحتوي الهواء المُدخل على رطوبة أو زيوت، وذلك لمنع تلف ومَيْع مطاط البطانة الداخلية.

4. لا ينبغي المبالغة في نفخ الإطارات عن الحدّ القياسي، كما لا يجوز إفراغها بشكل مفرط بسبب عدم القدرة على نفخها لفترات طويلة أثناء السفر للعمل. إذ إن المبالغة في النفخ فوق الحدّ القياسي قد تؤدي إلى تمدد زائد في خيوط القماش، مما يُضعف قوتها ويقلل من عمر الإطار.

5. يجب توخي الحذر عند نفخ الإطارات. قبل النفخ، يجب إزالة الغبار عن فوهة الصمام وعدم تحرير قلب الصمام. بعد الانتهاء من النفخ، امسح فوهة الصمام بفقاعات الصابون للتحقق من عدم وجود تسرب؛ فإذا كان هناك تسرب، ستظهر فقاعات صغيرة متواصلة. بعد ذلك، أحكم غلق غطاء الصمام لمنع دخول الأتربة والرمال إلى داخل الفوهة.

كيف يمكن استخدام الإطارات لتوفير الوقود؟

1. اختر إطارات ذات أبعاد ومواصفات تتوافق مع تصميم المركبة. وحاول قدر الإمكان عدم إجراء تعديلات، وإذا أمكن، يمكنك اختيار إطارات موفرة للوقود.

2. افحص ضغط هواء الإطارات بانتظام، ونوصي أصحاب المركبات بإجراء الفحص مرة واحدة على الأقل كل شهر.

3. الحفاظ على محاذاة العجلات وتعادل الحركة الدقيقة لسيارتك يضمن معدل استهلاك منخفض للوقود.

4. يمكن لأصحاب السيارات الذين تتوفر لديهم الإمكانيات أن يملأوا إطارات سياراتهم بغاز النيتروجين (بما في ذلك الإطار الاحتياطي).